BlackBerry DD
Note: BlackBerry is NOT a cyber security company. They are a *security company*. Revenue does not care about your AI driven autonomous machine learning EV car with DDs. People are using these terms loosely. A quick lookup for interviews with John Chen would prove that he explicitly avoids these terms as they do not define nor matter to the products/revenue of BlackBerry. QNX revenue does not depend on any of these terms, it's on installation on any device. This includes the space station, of which there is 1 of with obviously non-recurring revenue. Buying based on these basis would be gambling.
Bull:
* Business transformation: BlackBerry is now a software company, starting the transformation in 2015. The focus is security, the general term.
* 5 Products:
* QNX: Embedded system OS.
* Multi-OS housing: It has the capability to allow for multiple OSs on a single chip.
* Real-time availability/software prioritization: Not all pieces of software operate on the same priority. Steering/braking would be higher priority than media, and QNX allows for that. Even if the thread/core is shared with other applications, when high priority software is requesting a resource it will be prioritized to ensure reliability.
* Resource sharing: CPU, RAM, and GPU resource sharing between different applications capability. Two applications can share the same CPU core and bump each other based on prioritization.
* Why not Linux? QNX has the highest certification for security available. Linux does not. CEOs would want to avoid liability and this certification allows for that.
* Device agnostic: It can be installed on any device, not just cars. Any IoT and offline device can use QNX.
* QNX Hypervisor: Consolidate multiple OSs on a single SoC using virtualization
* SoC: System on a chip. Instead of using multiple ECUs, which is what car manufacturers currently do, they can use one single chip to run multiple high priority applications and multiple OSs. This is what Tesla does now.
* Virtualization: Running an OS in a virtual environment. Think Linux environment inside of Windows. This helps with debugging for developers without having to have the actual hardware.
* IVY: Scalable cloud-connected software platform for vehicles.
* What is it a solution for? When a vehicle manufacturer wants a way to transmit the QNX/OS data safely, normalize it, and visualize it/interact with it. It also allows car manufacturers to own the data, unlike other OSs.
* Scalable: AWS servers are capable of handling the load from many endpoints.
* Software platform: There is currently no centralized software ecosystem for vehicles. IVY is providing that.
* Non-BB developers would be able to use an SDK to develop applications on IVY for infotainment/general apps/others. IVY will also use ML to gain insight on unrecognized patterns by developers. An example of this is detecting if a car slipped, without having the developer connect multiple sensors to figure out if that event happened.
* 50/50 joint effort on revenue and effort to develop the ecosystem. Using AWS's knowledge in AI/ML for calculated sensors (slip, driver on seat, etc)
* Usage by other vendors: A city can connect to the data from vehicles and detect when ice/slipping is happening. If brakes are getting overheated coming from a high elevation area. If a car had an accident, etc. An insurance company can provide an app to give discounts similar to the currently implemented OBD-2 readers. A maintenance provider can also connect to this data and check if an error is specific to maintenance, malpractice, or general misuse.
* Spark: Endpoint management. Basically API security. Did not delve far into this, basic info.
* Unified Endpoint Security: This is the endpoint where a laptop/phone/IoT device hits. It provides encryption and security around that.
BlackBerry DD
참고: BlackBerry는 사이버 보안 회사가 아닙니다. 그들은 *보안 회사*입니다. 수익은 DD가 탑재된 AI 기반 자율 기계 학습 EV카에 관심을 두지 않습니다. 사람들은 이 용어를 느슨하게 사용하고 있습니다. John Chen과의 인터뷰를 빠르게 살펴보면 BlackBerry의 제품/수익에 대한 정의나 문제가 없기 때문에 이러한 용어를 명시적으로 피한다는 것을 알 수 있습니다. QNX 수익은 이러한 조건에 따라 달라지는 것이 아니라 모든 장치에 설치되는 것입니다. 여기에는 우주정거장이 포함되는데, 그 중 1개는 분명히 비반복적인 수익을 가지고 있다. 이러한 기준으로 구매하는 것은 도박일 것이다.
황소:
* 비즈니스 혁신: BlackBerry는 2015년에 혁신을 시작한 소프트웨어 회사입니다. 초점은 보안, 즉 일반 용어입니다.
* 5개 제품:
* QNX: 내장형 시스템 OS입니다.
* 다중 OS 하우징: 단일 칩에 여러 OS를 사용할 수 있는 기능이 있습니다.
* 실시간 가용성/소프트웨어 우선 순위: 모든 소프트웨어가 동일한 우선 순위에서 작동하는 것은 아닙니다. 미디어보다 스티어링/브레이크가 우선이며 QNX에서 이를 허용합니다. 스레드/코어가 다른 애플리케이션과 공유되더라도 우선 순위가 높은 소프트웨어가 리소스를 요청할 경우 우선 순위를 지정하여 안정성을 확보합니다.
* 리소스 공유: 서로 다른 애플리케이션 기능 간의 CPU, RAM, GPU 리소스 공유 두 애플리케이션이 동일한 CPU 코어를 공유하고 우선 순위에 따라 서로 충돌할 수 있습니다.
* Linux가 아닌 이유 QNX는 사용 가능한 보안을 위한 최고 수준의 인증을 보유하고 있습니다. 리눅스는 그렇지 않다. CEO들은 책임을 회피하기를 원할 것이고 이 인증은 그것을 가능하게 한다.
* 기기 불가지론: 그것은 자동차뿐만 아니라 어떤 장치에도 설치될 수 있다. 모든 IoT 및 오프라인 장치에서 QNX를 사용할 수 있습니다.
* QNX 하이퍼바이저: 가상화를 사용하여 여러 OS를 단일 SoC에 통합
* SoC: 칩에 장착된 시스템. 현재 자동차 제조사들이 하고 있는 ECU를 여러 개 사용하는 대신 하나의 칩을 사용하여 여러 개의 높은 우선 순위 응용 프로그램과 여러 OS를 실행할 수 있다. 이것이 테슬라가 지금 하는 일입니다.
* 가상화: 가상 환경에서 OS 실행. Windows 내부의 Linux 환경을 생각해 보십시오. 이렇게 하면 실제 하드웨어가 없어도 개발자의 디버깅에 도움이 됩니다.
* IVY: 차량을 위한 확장 가능한 클라우드 연결 소프트웨어 플랫폼
* 무엇을 위한 솔루션입니까? 차량 제조업체가 QNX/OS 데이터를 안전하게 전송하고, 정상화하고, 시각화하고, 상호 작용할 수 있는 방법을 원하는 경우 다른 OS와 달리 자동차 제조사가 데이터를 소유할 수도 있다.
* 확장 가능: AWS 서버는 여러 엔드포인트에서 로드를 처리할 수 있습니다.
* 소프트웨어 플랫폼: 현재 차량을 위한 중앙 집중식 소프트웨어 생태계가 없습니다. 아이비가 그걸 제공하고 있어요.
* BB가 아닌 개발자는 SDK를 사용하여 IVY에서 인포테인먼트/일반 앱/기타용 애플리케이션을 개발할 수 있습니다. IVY는 또한 개발자들이 인식하지 못하는 패턴에 대한 통찰력을 얻기 위해 ML을 사용할 것이다. 예를 들어, 개발자가 여러 센서를 연결하여 해당 사건이 발생했는지 여부를 확인하지 않고 차량이 미끄러졌는지 여부를 감지하는 것입니다.
* 에코시스템 개발을 위한 매출 및 노력에 대한 50/50의 공동 노력 계산된 센서(슬립, 운전석 시트 등)에 대한 AI/ML의 AWS 지식 사용
* 다른 벤더의 사용: 도시는 차량의 데이터에 연결하여 얼음/슬립이 발생하는 시기를 감지할 수 있습니다. 브레이크가 과열되는 경우 높은 고도에서 브레이크가 발생합니다. 만약 차가 사고를 당했다면 등등. 보험 회사는 현재 구현된 OBD-2 독자와 유사한 할인 혜택을 제공하는 앱을 제공할 수 있다. 유지관리 공급자는 또한 이 데이터에 연결하여 오류가 유지보수, 과실 또는 일반적인 오용과 관련된 것인지 확인할 수 있습니다.
* 스파크: Endpoint 관리. 기본적으로 API 보안입니다. 이 기본 정보에 대해서는 깊이 연구하지 않았습니다.
* 통합 Endpoint 보안: 랩톱/전화/IoT 장치가 적중하는 끝점입니다. 암호화와 보안을 제공합니다.
Continuous authentication is a part of it, where a device is learning the user behavior using ML and continuously checking if the behavior matches the original owner; if not, lock the device.
* Unified Endpoint Management: Basically managing your API for devices.
* Zero trust: I think this is specifically talking about continuous authentication. Basically, it's not an authenticate once and forget it. It's constantly tracking behavior to verify the user is the authenticated user.
* AtHoc: Non-enterprise communication system.
* Target customers: Government, healthcare, education, etc.
* Solution: A communication system targeting non-enterprise businesses; specifically for Event management, cross organizational communication/collaboration, mass notifications.
* Who does this benefit? You've seen the hacks in healthcare/educational/governmental sector. This is specifically for them.
* SecuSUITE: Phone application to allow employees to use work related data in personal devices without cross communication (between personal and work data).
* End to end encryption.
* Separation of concerns between personal and work data. Employers CANNOT access your personal data.
* Used by NATO; doesn't carry much value in my book but maybe in yours.
* Customer oriented solutions: As you've seen in the products above, some products overlap and are just names to target specific customers. It allows customers to easily understand what product could solve their issue. Continuous authentication is a great example of this: Their customer complained that they kept re-authenticating, so they designed a solution allowing them to authenticate once and using ML they learned their behavior and can continuously check if the user is the owner/authenticated user. This kind of passion in leadership is good for business.
* Liability: QNX has the highest security rating available. Most CEOs want to avoid liability when it comes to security, using QNX would help them avoid that in a similar way cloud services help them avoid being blamed for hacking.
* Leadership: BBs leadership isn't one to play on famous words to drive the stock up. John Chen explicitly states this in his interviews and says they are a security company. Not cyber, doesn't mention AI or whatever. He explicitly avoids meme words and understands what the point of BBs business is.
Where I think growth can be made:
1. QNX in more cars. They can capitalize on the idea of less ECUs = less cost for OEMs + security.
2. IVY usage by OEMs along with QNX.
3. IVY ecosystem. Maybe application billing?
4. Professional services (support) for the products listed.
5. AtHoc increased market share in more governmental/healthcare/educational entities.
6. SecuSUITE for more enterprise customers with the idea being saving employers money from purchasing work phones for employees, and worrying about securing them.
Bear:
* Revenue: It is not yet based on a subscription/usage basis. You can only produce so many cars, and they don't give an insight on how much do they charge per car for QNX. Anywhere from $2 - $20 is what was mentioned in transcripts. This is a growth area, but not at a trajectory that's excellent. IVY does work on a subscription/usage basis, but IVY can be used WITHOUT QNX. I'm worried about this, but still see it as an area that will generate revenue in the range of $400 MM - $600 MM at the price of $20 per 30M cars. The 30M per year is based on the listing of their customers and their yearly production rates. Keep in mind I stated any device, this does not include trucks or other IoT devices.
* Market share: These are relatively new products. J.P. Morgan pointed this out as a priority for growth. This could end up not working out and growth never happens. This is a relatively low risk due to QNX and IVY providing SO MUCH value for car manufacturers Vs. other products in the market.
* Patent revenue: They sold a chunk of their no longer relevant patents to Huawei. This makes up a small (<= 32%) of their revenue and is a one time sale.
연속 인증은 장치가 ML을 사용하여 사용자 동작을 학습하고 동작이 원래 소유자와 일치하는지 지속적으로 확인하고 그렇지 않은 경우 장치를 잠급니다.
* Unified Endpoint Management: 기본적으로 장치의 API를 관리합니다.
* 신뢰 없음: 저는 이것이 특히 지속적인 인증에 대한 이야기라고 생각합니다. 기본적으로, 인증 한 번이 아니고 잊어버려요. 사용자가 인증된 사용자인지 확인하기 위해 동작을 지속적으로 추적합니다.
* AtHoc: 비기업 통신 시스템.
* 대상고객 : 정부, 의료, 교육 등
* 솔루션: 비엔터프라이즈 기업을 대상으로 하는 커뮤니케이션 시스템. 특히 이벤트 관리, 조직 간 커뮤니케이션/협업, 대량 알림 등을 위한 커뮤니케이션 시스템.
* 이 기능은 누구에게 도움이 됩니까? 여러분은 의료/교육/정부 부문에서 해킹을 목격했습니다. 이것은 특별히 그들을 위한 것이다.
* SecuSuite: 직원이 상호 통신(개인 데이터와 회사 데이터 간) 없이 개인 기기에서 업무 관련 데이터를 사용할 수 있도록 하는 전화 애플리케이션
* 엔드 투 엔드 암호화.
* 개인 데이터와 회사 데이터 간의 문제 분리 고용주가 사용자의 개인 데이터에 액세스할 수 없습니다.
* 북대서양조약기구(NATO)에서 사용함. 내 책에는 큰 가치가 없지만 당신 책에는 가치가 있습니다.
* 고객 지향 솔루션: 위의 제품과 같이 일부 제품은 중복되며 특정 고객을 대상으로 하는 이름일 뿐입니다. 고객이 자신의 문제를 해결할 수 있는 제품이 무엇인지 쉽게 이해할 수 있게 해준다. 연속 인증은 다음과 같은 좋은 예입니다. 고객은 계속 재인증만 한다고 불만을 표시해 한 번 인증할 수 있는 솔루션을 설계하고 ML을 이용해 자신의 행동을 학습했으며 사용자가 소유자/인증된 사용자인지 지속적으로 확인할 수 있다. 리더십에 대한 이런 열정은 사업에 좋다.
* 책임: QNX의 보안 등급이 가장 높습니다. 대부분의 CEO는 보안에 대한 책임을 회피하고자 합니다. QNX를 사용하면 이와 유사한 방식으로 클라우드 서비스를 통해 해킹의 책임을 회피할 수 있습니다.
* 리더십: BB의 리더십은 주식을 상승시키기 위해 유명한 단어를 사용하는 것이 아니다. 존 첸은 인터뷰에서 이 사실을 분명히 밝히고 그들이 보안 회사라고 말한다. 사이버가 아니라, AI 같은 것은 언급하지 않습니다. 그는 노골적으로 밈 단어를 피하고 BB의 사업 요점이 무엇인지 이해한다.
성장을 이룰 수 있다고 생각하는 경우:
1. QNX를 더 많은 자동차에 장착합니다. ECU 감소 = OEM 비용 절감 + 보안이라는 아이디어를 활용할 수 있습니다.
2. QNX와 함께 OEM에 의한 IVY 사용.
3. 아이비 생태계. 혹시 애플리케이션 청구서인가요?
4. 나열된 제품에 대한 프로페셔널 서비스(지원)
5. Hoc에서는 더 많은 정부/의료/교육 기관에서의 시장 점유율을 증가시켰다.
6. SecuSUite는 고용주가 직원용 업무용 전화를 구입하여 고용주에게 비용을 절약하고 직원 확보에 대한 걱정을 덜어주는 아이디어로 더 많은 기업 고객을 위한 것입니다.
곰:
* 매출: 아직 가입/사용량에 기초하지 않았습니다. 이렇게 많은 자동차를 생산할 수 있을 뿐 아니라 QNX에 대해 자동차 한 대당 얼마의 비용이 부과되는지 알 수 없습니다. 2달러에서 20달러 사이는 대화록에 언급된 것이다. 이곳은 성장 영역이지만, 훌륭한 궤도는 아닙니다. IVY는 가입/사용 기준으로 작동하지만 QNX 없이 IVY를 사용할 수 있습니다. 걱정스럽지만, 여전히 30M당 20달러의 가격으로 400MM - 600MM의 매출을 올릴 수 있는 분야로 보고 있습니다. 연간 30M은 고객의 리스트와 연간 생산율을 기준으로 합니다. 트럭이나 다른 IoT 장치는 포함하지 않는다는 점을 명심하십시오.
* 시장 점유율: 이것들은 비교적 새로운 제품들입니다. J.P. Morgan은 이것을 성장의 우선순위로 지적했습니다. 이것은 결국 잘 풀리지 않을 수 있고 성장은 결코 일어나지 않는다. 이는 QNX와 IVY가 시장 내 다른 제품 대비 자동차 제조업체에 상당한 가치를 제공하기 때문에 상대적으로 위험성이 낮은 것이다.
* 특허 수익: 그들은 더 이상 관련성이 없는 특허의 일부를 화웨이에 매각했다. 이는 매출의 일부(= 32%)를 차지하며 일회성 판매입니다.
The coming quarter could be equal or less to the last quarter revenue due to either other sales making up the lost revenue from patents, or coming up short. It could come higher if they sold more services, but due to COVID and knowing that many car manufacturers have lowered their production due to chip shortage, the next quarter will most likely be lower.
VW.OS:
They're currently using QNX, but that revenue could potentially stop. Personally I don't believe VW is capable of doing that. It's a marketing hype. Their companies are not capable of good collaboration or good implementation based on what I've read and researched (can't find article right now), but it's something to be concerned about.
* QNX success: While IVY could be using QNX, it does NOT depend on it. There is potential for OEMs to use IVY without QNX. I think this is a low risk, but still risk. 19 OEMs are already using QNX.
* Lack of Answers: I can't get much out of their earnings call. They don't delve into pricing for QNX, how they plan to grow it besides getting more car manufacturers and more cars post Corona. How they plan to do recurring revenue. A breakdown of each revenue segment would be helpful, but I don't see that either and there is hesitancy to delve into it.
Prediction: I think QNX can become a $1B revenue per year alone. $2B revenue per year as a company is not far fetched. Without a subscription/usage based model, it is difficult to see how growth can go beyond that. BB is good in 2-5 years, not this year. I can see their revenue growing to potentially $2B - $4B revenue per year. They did mention trying to figure out a subscription/usage based billing, if done then the revenue would be much higher. I think $18 is a fair price on the high end. It could grow further than that, but expectations would be HIGH.
이번 분기는 특허에서 손실된 수익을 보충하거나 부족한 다른 판매로 인해 지난 분기 매출과 같거나 적을 수 있습니다. 서비스를 더 많이 팔면 더 많이 나올 수 있지만 COVID와 많은 자동차 제조사들이 칩 부족으로 생산을 줄였다는 것을 알고 있기 때문에 다음 분기는 더 낮을 가능성이 크다.
VW.OS:
현재 QNX를 사용하고 있지만 이러한 수익은 잠재적으로 중단될 수 있습니다. 개인적으로 나는 VW가 그것을 할 수 있다고 생각하지 않는다. 그것은 마케팅 광고입니다. 내가 읽고 연구한 내용을 바탕으로 그들의 기업이 좋은 협업이나 좋은 구현 능력을 갖추지 못하고 있지만(지금 당장은 기사를 찾을 수 없다) 우려할 일이다.
* QNX 성공: IVY는 QNX를 사용할 수 있지만 이에 의존하지 않습니다. OEM에서 QNX 없이 IVY를 사용할 가능성이 있습니다. 위험성은 낮지만 여전히 위험합니다. 19개의 OEM이 이미 QNX를 사용하고 있습니다.
* 답변 부족: 나는 그들의 수익 상담에서 많은 것을 얻을 수 없다. QNX의 가격 책정 방식, 즉 코로나에 이어 더 많은 자동차 제조업체와 더 많은 자동차를 출시하는 것 외에 QNX의 성장 계획도 자세히 다루지 않습니다. 반복 수익을 어떻게 계획하고 있는지. 각 수익 부문을 세분화하는 것이 도움이 되겠지만, 저도 그 부분에 대해 조사하는 것을 주저하고 있다고는 보지 않습니다.
예측: QNX는 연간 매출만 1억 달러에 이를 수 있다고 생각합니다. 회사로서 연간 2B달러의 수익은 거저 얻어지지 않는다. 구독/사용량 기반 모델이 없으면 성장이 이를 어떻게 넘어갈 수 있을지 가늠하기 어렵다. BB는 올해가 아니라 2년에서 5년 후가 좋다. 나는 그들의 수익이 잠재적으로 연간 2 - 4 B 달러로 증가하는 것을 볼 수 있다. 그들은 구독/사용량에 기초한 청구서를 알아내기 위해 노력하는 것에 대해 언급했습니다. 만약 그렇게 한다면, 수익은 훨씬 더 높을 것입니다. 나는 18달러가 높은 가격이라고 생각한다. 그보다 더 성장할 수 있지만 기대가 클 것이다.
